Как определить неисправность компрессора и муфты кондиционера автомобиля

Если автомобильный кондиционер перестал нормально охлаждать салон, это не означает, что компрессор обязательно вышел из строя.

Причиной могут быть недостаток хладагента, утечка, неисправность электрики, датчиков, вентилятора, радиатора или электромагнитной муфты компрессора.

Поэтому перед заменой дорогостоящего агрегата важно правильно определить причину неисправности.

Какие симптомы могут указывать на проблему с компрессором

Наиболее распространённые признаки:

• кондиционер перестал охлаждать воздух;
• компрессор не включается;
• при включении кондиционера появляются посторонние звуки;
• слышен металлический шум или гул;
• компрессор работает с перебоями;
• муфта включается и выключается слишком часто;
• кондиционер работает только на определённых оборотах двигателя;
• давление в системе не соответствует норме.

При этом один и тот же симптом может возникать по разным причинам.

Например, отсутствие холодного воздуха ещё не означает неисправность компрессора.

Если компрессор не включается

Первое, что необходимо проверить, — получает ли электромагнитная муфта управляющий сигнал.

Причина может находиться не в самом компрессоре, а в:

• предохранителе;
• реле;
• проводке;
• разъёме;
• датчике давления;
• блоке управления;
• недостаточном количестве хладагента.

Если система фиксирует недостаточное давление, управление компрессором может быть отключено для его защиты.

Поэтому нельзя сразу подавать питание на муфту и делать вывод о неисправности компрессора.

Как проверить муфту

При включении кондиционера электромагнитная муфта должна сработать, если система разрешает включение компрессора.

На некоторых конструкциях это можно увидеть визуально: шкив продолжает вращаться вместе с ремнём, а ступица муфты начинает вращаться вместе с ним.

Однако визуальной проверки недостаточно.

Необходимо проверить:

1. наличие управляющего напряжения;
2. сопротивление катушки;
3. состояние разъёма и проводки;
4. состояние подшипника;
5. зазор муфты;
6. отсутствие механического заклинивания.

Признаки неисправного подшипника муфты

Подшипник шкива может шуметь даже тогда, когда кондиционер выключен.

Это важный диагностический признак.

Если шум присутствует при выключенном кондиционере и изменяется вместе с оборотами двигателя, необходимо проверить подшипник шкива компрессора.

При этом замена всего компрессора может быть не нужна — всё зависит от конструкции узла и характера повреждения.

Если муфта включается, но кондиционер не охлаждает

В этом случае необходимо проверить давление в системе и производительность компрессора.

Причина может быть связана с:

• недостатком хладагента;
• утечкой;
• неисправностью компрессора;
• проблемами с расширительным клапаном;
• загрязнением системы;
• неисправностью вентилятора;
• плохим охлаждением конденсора.

Для полноценной диагностики требуется специализированное оборудование.

Если компрессор шумит

Посторонний шум — серьёзный повод для диагностики.

Гул, металлический скрежет, стук или резкое изменение звука при включении кондиционера могут свидетельствовать о механической неисправности.

Если компрессор начал разрушаться механически, его частицы могут попасть в контур кондиционера.

В таком случае простая замена компрессора может не решить проблему.

Необходимо определить состояние всей системы и при необходимости выполнить очистку контура.

Главное правило

Не следует менять компрессор только на основании одного симптома.

Правильная диагностика должна включать проверку:

электрики → давления → работы муфты → производительности компрессора → состояния остальных компонентов системы.

И только после этого можно принимать решение о замене детали.

WINMER рекомендует: если причина неисправности неизвестна, сначала провести диагностику системы кондиционирования, а затем подбирать замену.